第762章 梦想与骄傲(第2/4页)

张一飞职业生涯到目前阶段,基本上把世界的顶级赛道都跑了一遍,他印象最深的赛道,不是印地方程式的圣地印第安纳波利斯赛道,也不是F1皇冠上的明珠摩纳哥赛道,而是意大利的蒙扎赛道!

这并不是说蒙扎赛道有多么难,多么快,而是当你踏入蒙扎赛道的那一刻起,就能全身心的感受到什么叫做赛车文化,什么叫做速度与激情。

因为你可以在这里,看到火红色的法拉利博物馆,见证它百年的发展历程,并且在法拉利博物馆的对面,还有对峙着的金色牛标兰博基尼博物馆,这是意大利赛车文化的骄傲。

更重要一点,就是法拉利车手名人堂也建设在这里,里面有着法拉利车队一代代的职业车手,让你可以感受到他们的辉煌跟荣耀。

哪怕你不是一个什么专业车迷,只要置身在蒙扎赛道,目光所到之处全部都是法拉利红,就无可避免的会被感染,这就叫做底蕴跟汽车文化。

张一飞很清楚后世中国发展的历程,赛车物质上的缺失,有一天终究会可以弥补。但是精神跟底蕴这种东西,不是三天两头都就轻松建立起来的。

这座目前看起来好像没什么卵用,还代价不菲建立起来的赛车博物馆,其实就是一个精神象征。让所有来到这里的学员、车迷、观众、游客,见证到世界上最高科技的F1赛车,见证到未来车手创造的辉煌后,能激励到他们。

哪怕十个、百个里面只有一个,其实就已经足够了,毕竟梦想跟荣耀是无价的。

除了这座赛车博物馆之外,其他就没有什么特别之处了,就是标准赛道的局部。不过最简单的东西,也能看出是否用心,至少在赛道沥青等级上面,是由华夏石化提供的最高赛事级沥青铺装,承办F1规模的赛事都没有问题。

“飞,我现在终于明白,你的钱哪里去了。”

看着这座方程式俱乐部,普罗斯特有些惊叹的朝着张一飞说了一句,同时在心里面油然而生一种敬佩。

张一飞合同底薪虽然只有十三万美金一年,但是整个F1绝对不会有人认为,这个中国小子一年只赚得到十三万美金这个数字,各种赞助代言活动下来,起码都是千万美金起步的收入。

甚至有些人猜测,张一飞的年收入可能排的进目前F1车手的收入前三,除了舒马赫、库特哈德之外,就连巴里切罗的身价都不一定能比得上张一飞。

只不过相比较其他车手的奢华生活,张一飞的日常已经不能用朴素这两个字来形容,简直可以说是“贫穷”!

不说各种腐败奢侈的消费,拿最简单的一点来说,F1车手都是爱车之人,家里面各种超跑豪车基本上都不缺。

但是张一飞别说是超跑豪车,就连万把美元的买菜车都没有一辆,大多数时候除了车队提供之外,就是自己随便在租车行租几天,其他各种豪华酒店、火辣女郎就更是连影子都看不到。

曾经欧洲有八卦记者不信这个邪,化身成为狗仔队,想要抓拍到张一飞的私生活,看看他到底是不是如同表面一样的节俭朴素,或者说是一个“伪君子”形象。

结果在法国车队总部外面,连喂了差不多半个月蚊子,硬是连张一飞走出总部的照片都没有拍照。从此之后,张一飞在国外的生活事迹,被很多老外惊为天人,被称之为车坛“苦修士”。

当然,还是有很多人好奇,张一飞一年赚这么多钱,到底都花到哪里去了。或者说他就是一个纯粹的铁公鸡,一毛不拔的那种?

别说是外人,就连老板普罗斯特都好奇过,毕竟他可谓时刻能接触到张一飞的人,不可能被假象所蒙蔽。张一飞确确实实除了在车队训练之外,从来都没有在外面放浪过,哪怕就是唾手可及的赛车女郎,都没有传出过任何的约会绯闻。