第466章 准备反击（第2/3页）

基米虽然还没有后世的车坛巨星地位，但他依然不屑于去做这种事情。如果要赢张一飞的话，他更希望是在正赛中，堂堂正正的击败对手。

迈凯轮车队P房，惠特马什听到基米的通话，脸上开始出现沉思。

他是89年加入了迈凯轮赛车公司，负责技术方面事宜，比如说赛车工程跟制造，但也兼职迈凯轮比赛队跟测试队的一些工作。

那个时候迈凯轮车队刚好处于自己的巅峰期，有着普罗斯特、塞纳这两位车坛超级巨星车手。可以说对于现在的普罗斯特车队，惠特马什其实是很了解的，科塞尔甚至可以说是他的下级。

按照科塞尔的性格，应该不会选择如此忍让，难道真是这么多年过去了，时间改变了科塞尔的性格？

惠特马什想不明白这到底是为什么，但迈凯轮车队作为三巨头之一，还不屑于让自己的车手，为了一点点名气上的利益，去做这种堪称LOW B的事情。

所以惠特马什同意了基米·莱科宁的建议，回道：“可以，按照你自己的想法跑。”

不单单是迈凯轮车队如此，其他有想法的车手，比如说米纳尔迪车队的阿隆索、索伯车队的海德菲尔德等等，都在见到张一飞不想应战之后，放弃了练习赛去挑衅的想法。

毕竟能进入F1围场，成为一名世界最顶级的职业车手，心里面都是有一种骄傲的。

张一飞如果愿意接受挑战，他们也不介意捡个便宜，来个墙倒众人推。但是如果张一飞没兴趣挑战，过于去“骚扰”，想要占便宜的事情，这些车手其实也不愿意做的。

因为这毫无疑问，将拉低自己的档次，把自己放在了一个垃圾车手的位置上。如果真的想要战胜张一飞证明自己，正赛见！

“飞，赛道测试圈有没什么问题没有？”

科塞尔再次询问了一句，他并不知道其他车队的想法变化，但无论对方怎么想，科塞尔都打算按照自己的节奏进行下去。

对于目前张一飞来说，熟悉赛道、掌控赛车才是首要重点，只要有实力，今天练习赛的挑衅，都会在正赛反击过去！

“没问题，赛车调校的很好，颠簸跟过弯时候的压力，完全在可接受范围之内。”

张一飞很自信的回了一句，这几圈跑下来，他自己的感觉很好。而且更重要一点，就是它真正的把赛车模拟器上的赛道布局，跟现实中的英特拉格斯赛道结合了起来，没有了第一次练习赛那种硬撑着的陌生感。

“很好，准备速度测试圈，放开了跑吧！”

说到最后几个字的时候，科塞尔都下意识的加大了音量。

虽然他现在以大局为重，选择了“退让”战术，但是他骨子里面的激进跟狂热，是无论如何都改变不了的。既然张一飞已经能适应英特拉格斯赛道，那么现在就是发挥的时候了。

听到科塞尔的这句指令，张一飞一脚地板油踩下去，仿佛之前压制住的情绪，都在踩油门的这一脚力道中爆发了出来。

发动机的怒吼，就代表着此刻张一飞的心情，这条赛道对于张一飞来说确实是一个挑战，但是从这一刻开始，自己要实现对于英特拉格斯赛道的征服！

整条英特拉格斯赛道的长度是4.309公里，单论赛道长度的话，其实英特拉格斯赛道放在F1里面不算是最长的。

但是它的总赛程圈数，却高达了71圈，加上粗糙跟狭窄的路面，导致了进站次数的增加。这也就是为什么，英特拉格斯赛道的平均停站次数会高达4次的原因。

目前赛道的单圈速度记录，是由舒马赫在去年创造的，时长为1分11秒632。不过这个记录将很快由蒙托亚打破，来到1分11秒473的位置。

不得不说蒙托亚在英特拉格斯赛道上，确实有自信的资本，他对于这条美洲赛道的熟悉程度，不下于任何一名F1车手。