第458章 舒马赫的评价（第2/3页）

舒马赫认为，想要真正给张一飞下个定义，两场比赛还不够。

“运气也是实力的一种，中国出来的车手，能走到这一步，已经超过很多人之前的想象跟预测。我估计雷诺跟美洲虎车队心里面都后悔，当初就应该给个正式车手的职位，至少会比现在好很多。”

托德笑着说了一句，现在法拉利车队属于高高在上俯瞰的那种，除了威廉姆斯跟迈凯轮还能造成一点威胁，其他车队已经不够看了，所以能更为客观的评判这些事情。

张一飞在普罗斯特车队都能发挥出色，如果进入到雷诺或者美洲虎车队，说不定真就能一飞冲天。毕竟这两支车队的背后有着雷诺很福特两大汽车巨头，实力跟资金都不是普罗斯特能比的。

F1就是一个烧钱的游戏，车手的绝对硬实力，可能只占成绩好坏的五成因素，另外五成就是看赛车的性能了。要真遇到一辆超级火星车，除非是雨战等特殊赛道情况，不然真的拼尽全力跟追不上对手。

“对了，你认为简森·巴顿怎么样？”

托德再次问了一句，上一站马来西亚大奖赛，除了张一飞完成了惊天逆袭之外，其实还有一名车手表现很惊人，他就是最终跑到第六的简森·巴顿。

要知道他排位赛的成绩是第17名，虽然比不上张一飞连超18名对手的亮眼发挥，但也是超过了11名对手。而且托德发现这名车手在雨战赛道上非常的稳，几乎没有出现任何惊险的场面，一切局势都是在他的掌控之中。

这种表现让托德感到很意外，直觉告诉他，这名被威廉姆斯车队放弃的新人车手，潜力不止于此。如果可以的话，他有把简森·巴顿挖来成为第三车手的想法。

“基本功算扎实，赛道上面的表现也很稳定，但是没有什么亮眼的地方。”

舒马赫只是在比赛录像里面看过一些简森·巴顿的片段，对于他的印象其实不是很深。相比较起来，今年F1赛季的新人光芒，张一飞一个人起码占据了五成以上，哪怕就是蒙托亚跟莱科宁都被压制了。

无法做到出色跟亮眼的简森·巴顿，自然就更差了不少。

“嗯。”

托德点了点头，没有再继续说下去，他也只是突发奇想罢了。

现在法拉利车队的结构非常稳定，舒马赫跟巴里切罗的搭档也很完美，说是目前F1围场里面最强的组合都不过分。

而且这两个人都处于自己的巅峰状态，后续几年法拉利车队都不用担心预备车手的问题。所以巴顿就算是来了法拉利车队，也没有正式车手位置让给他。

一个真正有野心跟能力的顶级车手，是不会把自己的职业生涯浪费在试车手的位置上。这不是什么凤尾跟鸡首的问题，而是能不能上场的问题，第三车手哪怕就是跟2号车手，都有着一道无法逾越的鸿沟。

舒马赫跟托德两个人讨论的时候，赛道上的局势也是朝着舒马赫的预测方向发展。

张一飞挡了巴里切罗两圈之后，已经开始有点力不从心了。特别是在几个低速急弯，因为悬架太硬的缘故，机械抓地力不够，张一飞都感觉到赛车出现了轻微的甩尾迹象。

这个时候他不得不用打两把方向盘的操控模式，把赛车的过弯轨迹给调整回来。

如果不是因为英特拉格斯赛道狭窄，这种急弯不好超车，加上巴里切罗没打算抱着“同归于尽”的想法。可能在张一飞出现甩尾失误的时候，就能抓住机会超过去。

当张一飞通过英特拉格斯赛道的10号卡菲弯之后，又来到了链接起点的一段超长直道上。

用超长直道来形容，可能有一点不准确，因为这段赛道还带有着一些弧度，并且车速也无法达到7挡320km／h的极限，平均大概只有270km／h的样子。

不过这段赛道的长度超过了1公里，是赛车发挥出自己绝对性能的地点。张一飞之所以选择硬悬架，很大一部分原因，就是在这条超长直道上面。