第419章 理论排名上升（第2/3页）

结果两个人蚌鹤相争，渔翁得利，基米·莱科宁以1分的微弱优势，夺得了当年的车手总冠军头衔。

很多人都说过基米·莱科宁，有着绝对的夺冠实力，但他夺冠的年份不应该在07年。因为最后那一场决战的成绩，基米有着太大的运气因素，降低了他那个冠军的含金量。

不过运气就是如此，所有人都认为基米·莱科宁应该拿到冠军的05赛季，他却只拿到亚军。所有人都认为他没有希望夺冠的07赛季，他却偏偏夺取了世界冠军头衔，只能说造化弄人。

张一飞不怀疑阿隆索的实力，但是同样也不会在这个时间点，高估阿隆索的实力。认真来说，阿隆索真的没有展现出像基米那样的天才新人的特质，他进入F1的前几个赛季，都表现很平庸，勉强达到及格线。

这样的实力去过于高估，无疑就是给自己找压力。

相比较张一飞不怎么把阿隆索放在心上，对方看到身后出现的那辆13号普罗斯特赛车，内心里面的情绪就要激动多了。

这个赛季也是阿隆索的新人赛季，但是相比较基米、蒙托亚、张一飞等人头上的新人光环，阿隆索就如同一个小透明般，显得默默无闻。

他没有足够亮眼的历史战绩、也没有吸引人眼球的话题炒作，甚至就连展示自己的处子秀，他开的也很糟糕，被舒马赫给足足套了两圈。

但是阿隆索有一点不同，那就是他不甘于平庸，对于自己的实力有着绝对的自信，甚至可以用自负这两个字来形容。

阿隆索认定自己的未来，一定能成为F1的世界总冠军！

只不过现在阿隆索这个梦想，遭到了很多人的调侃跟嘲笑，没有人认为他会成为未来的世界总冠军。而他现在的表现，也没有人让看到他有成为世界总冠军的潜力。

但是对于这些阿隆索不在乎，不被人嘲笑的梦想，就没有实现的价值，他依然坚持对自己的信念。也正是因为这种绝对自信，导致他后世评价并不好，被认为从来都不会从自己身上找问题，输了就是各种借口。

澳大利亚大奖赛上，阿隆索不单单被舒马赫给套了两圈，他还被张一飞给套了一圈。当那面提示让车的蓝旗舞动时候，阿隆索心中感到的是一种屈辱，同为新人处子秀，自己却被中国车手套圈了。

正是这种屈辱感，让阿隆索迫切的想要证明自己的实力，当看到张一飞出现在自己身后的时候，阿隆索不会再给张一飞超越自己的机会！

当然，对于阿隆索种种想法跟心态变化，张一飞自然是不知道的。

现在的张一飞心里面只有一个信念，那就是不要浪费阿莱西给自己创造的机会，必然要在安全车时间里面，冲刺到前六，乃至前三位置！

“科塞尔，目前赛道前三是哪几位车手，我跟他们的差距是多少？”

张一飞开口向科塞尔问了一句，现在有安全车压阵不允许超车，之前那种激烈的竞技状态缓和了下来，他也能分出一部分注意力，关注一下目前赛道上的局势。

“前三分别是舒马赫、巴里切罗、库特哈德。上一圈你跟舒马赫的差距在45秒34，跟第三名库特哈德的差距是39秒21。”

听到目前的差距，说实话比张一飞之前预期的还要好一点。

按照他之前的心理预期，认为自己落后舒马赫，估计得接近50秒了，并且按照这个趋势下去甚至有可能被套圈。

现在从数据上来看，比自己预估的落后要少了5秒，按照安全车压阵的速度，只需要一到两圈，自己跟舒马赫的时间差距，就能缩短到3秒以内。

就这3秒差距，还包括了安全车撤离后，所有车手启动反应时间的叠加。否则绝对速度差距，能被压缩到1秒左右，相当于回到了同一起跑线。

可以说安全车出动，最大的受益者就是张一飞，不过除了他之外，其实还有人享受到了好处。