第377章 冠军逆袭!(第2/3页)

这个巨大的失误,让后面的车手都趁机疯狂的超越弗伦岑,张一飞自然也是如此,他的排名从第七,恢复到了第六的位置。

不过幸运的是,弗伦岑丰富的比赛经验,让他在冲出赛道的瞬间,把档位切到空档位置,避免了赛车的熄火,有重新开会赛道征战的机会。

只不过这次撞车事故,让弗伦岑从第三的位置,直接跌落成倒数,想要慢慢追上来就不容易了。

行驶到第二圈的时候,丰田车队的新人贝尔诺尔迪发生侧滑冲出赛道,他可没有弗伦岑的处置经验,赛车直接熄火在赛道上,从而选择退赛。

第三圈米纳尔迪的超级菜比选手马奎斯,因为赛车电子故障,而选择退赛。

他在排位上的“惊人”表现,几乎已经证明了自己不适合F1围场,所以他的退赛没有掀起任何的波动,大家都默认赛道上没这个车手存在。

排名靠后车手的接连退赛,对于前面的排名没有任何影响,最多就是当一圈跑回来之后,眼角的余光能看到赛道缓冲区域,有拖车正在进行施救。

这种场面算是F1赛道上,每场比赛都会出现多次的场景之一,所以车手们都已经见怪不怪了。

张一飞跟基米两个人还在疯狂的缠斗着,但是他们却不知道,后面有一位车手,已经按耐不住自己内心里面那股澎湃的战意,打算把前面这两个所谓的“超级新人”一起收拾,让他们感受一下,什么叫做真正的世界冠军。

这个人就是1997赛季F1世界总冠军车手——雅克·维伦纽夫!

维伦纽夫是一名加拿大车手,拿到过两届CART 1995年度总冠军、印地500 1995年度总冠军,以及F1 1997年度总冠军,可以称之为方程式界的大满贯车手!

顶着CART跟印地500的总冠军头衔,维伦纽夫一进入F1,就加入了当时极具竞争力的威廉姆斯车队,并且跟拿到了1996年F1世界总冠军的达蒙·希尔搭档。

当时的人们,纷纷认为这名加拿大车手,将是F1围场里面的超级新星,对他寄以厚望。

维伦纽夫也没有让那些支持他的车迷们失望,澳大利亚的处子秀,他就几乎要拿到杆位,如果不是因为最后关头赛车漏油跟车队指令,他不得不慢下来,让队友达蒙·希尔超越拿到了冠军,否则他将创造处子秀的奇迹。

处子秀就登上领奖台,下一个成就者,要等到07年的汉密尔顿才做到,可见维伦纽夫的起点有多高。

并且第二年,维伦纽夫就用F1世界总冠军的头衔,证明了自己超级新星的称号名副其实!

就在所有人,都认为下一位F1巨星将要冉冉升起的时候,获得冠军后的维伦纽夫开始了极速下滑,简直就跟伤仲永一样,从世界冠军,变成了中游车手。

甚至因为缺乏竞争力,还被威廉姆斯车队给解雇,来到了靠后一些的英美车队。但是维伦纽夫依然每况日下,到了2003年末,媒体再一次批评这位前F1世界冠军,还不如年轻的队友。

这种背景跟质疑声,维伦纽夫遭遇了职业生涯最屈辱的事情,在日本大奖赛,被日本车手佐藤琢磨取代,连最后一站赛事都没有跑完。

现在的维伦纽夫,还没有到几年后那种山穷水尽,被新人给取代的处境中。但是对于他的质疑,已经越来越多,特别是排位赛后,接连被两位新人超过,更是让很多车迷对他发出了嘲笑,认为他是水货冠军。

基于这种背景之下,维伦纽夫赛前就已经打定主意,他必须要超越前面的基米跟张一飞,让这些新人明白,F1世界总冠军的真正实力。

从第二圈开始,维伦纽夫就一点点的拉近了跟基米的距离,甚至还一度吃上了他的车尾流。只不过维伦纽夫当时并没有展现出进攻态势,而是在等待机会。

果然随着蒙托亚的超越,张一飞跟基米两个人正面接触之后,就展开了无比激烈的攻防战。