第371章 舆论风暴（第2/3页）

只不过他们并没有主要关注张一飞，注意力依然放在了杆位选手舒马赫身上。作为巅峰时期的舒马赫，他跑出来的排位赛圈速实在是太夸张了，简直属于不给对手活路那种。

很多媒体在揭幕赛就开始预测，舒马赫今年是否能成功卫冕？

甚至远在万里之外的中国，这一次F1新赛季揭幕战，因为张一飞的关系，上了央视的综合频道，并且在晚上七点新闻联播里面播放了张一飞排位赛片段。

只要是中国人，都能明白七点钟这个时间点，能上新闻联播代表着什么，这个影响力，要远超之前央视体育频道的播放！

毕竟体育频道的受众跟影响力，就远远小于综合频道，加上在这个时代的中国，赛车堪称是极其冷门的运动，受众就更少了。

所以之前张一飞虽然很多人都知道有这么一位车手，但是却达不到国民运动员的高度，更多人只是抱着一种自豪的心态，中国能出现一名进入F1的车手。

经过新闻联播的报道之后，这一切都变得完全不同了，张一飞的国民度开始急剧飙升，很多国人茶余饭后，都开始好奇的讨论起这一名对民间来说很遥远的F1车手。

并且随着张一飞开始收获成绩，加上中国大奖赛很有可能明年就会举办，媒体开始有意识的把张一飞，朝着“国民车手”的方向打造，否则一个排位赛成绩，还达不到上央视七点新闻联播的标准。

可以说就经历了这么一场比赛，张一飞开始享受到“爆红”的感觉，就连普罗斯特车队，都有许多媒体打算来采访张一飞，希望能好好挖掘一下这匹“黑马”，那些背后不为人知的故事。

面对媒体的采访要求，普罗斯特的本意其实是倾向于答应的。因为张一飞名气的提升，某种意义上也是连带着普罗斯特车队名气提升，这对于车队未来赞助、商业价值等等方面，都有非常大的正面影响。

但是科塞尔直接否决了这些采访申请，理由是周末就是正赛，张一飞现在正处于积极的备战状态，怎么可能去接受这些媒体的采访，会影响到车手的比赛状态。

面对比赛工程师的强硬拒绝，老板普罗斯特也只好打消心中的想法。他曾经也是一名车手，知道正赛前那种简短采访没问题，但是这种多家媒体赛前集体访问，无论是时间上还是状态上，都对于车手有很大的影响。

普罗斯特虽然想提升张一飞的名气，来扩大车队的影响力。但是张一飞现在才刚刚有新星的趋势，就往死里薅羊毛的话，无异于杀鸡取卵。

这笔账普罗斯特还是会算的，所以他最终赞同了科塞尔的决定。

下榻的宾馆里面，张一飞丝毫没受到媒体的影响，他正在跟车队策略组，查看排位赛的录像，以及决定明天的首发策略。

首发策略，最主要的决策点就是进站次数，正常情况下F1正赛，进站次数分别为一停、二停、三停。这里面停几次，就代表着车手回几次维修站，进行换胎加油等等动作。

如果采用一停战术的话，那么赛车就会使用硬胎跟重载油，这样虽然会在初始阶段，因为轮胎跟重量因素圈速慢一点，但是节省了进站时间，依然不会导致自己落后。

采用三停战术的策略就完全相反，车队会使用轻载油跟不耐磨的软胎。这样每一圈都能尽可能的跑出最快速度，累积起来就追回了进站所浪费的时间。

车队会根据赛道类型的不同，以及当时的种种客观因素，来制定车手进站策略。比如说阿尔伯特公园赛道，法拉利最喜欢的策略就是三停战术，他们有信心追回进站的时间损耗。

当然，还有一些特例会使用四停，比如说舒马赫经典四停战役，帮助他拿到了法国大奖赛的冠军。但这都不是在常规策略制定计划，同时有着很大的风险，不是艺高人胆大还真不一定能追回来进站所损失的时间。