第360章 计时圈突破（第2/3页）

所以维修站里面的科塞尔等人，更多是把注意力放在刹车传感器上面，一旦出现任何问题，都将第一时间提醒张一飞。

张一飞此刻注意力全部都放在操控上面，阿尔伯特公元赛道，虽然之前他从未实地跑过，甚至连澳洲都没有到过。但是为了这一场首站，张一飞在进入普罗斯特车队之后，就一直做好了准备。

赛车模拟器这几个月来开过的赛道，阿尔伯特公园称第二，没有其他赛道能称第一。加上各种平面图跟实地勘探，可以说整条赛道，都已经印在了张一飞的脑海中。

经过了十来圈的测试圈之后，这种印象更加的稳固，一种莫名的熟悉感开始出现，让张一飞的圈速开始越来越快，甚至是超越了几名在赛道上不知道是测试还是计时的车手。

“我一直都没有小看过飞，但是这位中国新人的表现，却一直突破着我的预估上限。”

威廉姆斯爵士看着赛道上的场景，朝着身旁的车队技术总监说了一句。

说实话，这一刻他内心里面真的有点后悔，当初是不是应该再果断一点，用一个正式车手的合同，把张一飞给签约下来，而不是选择哥伦比亚巨星朱安·蒙托亚？

不过这个想法，瞬间就被威廉姆斯爵士给否定了，因为蒙托亚已经用卡特锦标赛最年轻冠军、印地500总冠军头衔证明了自己。

同时作为哥伦比亚的巨星车手，他背后有着数千万哥伦比亚的死忠支持者，并且还带来了哥伦比亚电信的巨额赞助。这些东西，都是目前的张一飞所不能给的。

毕竟相比较已经在印地赛车算老将的蒙托亚，张一飞的名气还是差了许多，更重要是没有一项重要的成绩来奠定自己的地位。

“中国新人是真的很强，他的圈速比之前冬测要更快了。”

威廉姆斯车队技术总监回了一句，跟威廉姆斯爵士有感而发不同，他更相信显示屏上的数据。

就在刚才这一圈，张一飞跑出了1分26秒332的成绩。

要知道5.303公里的阿尔伯特公园赛道，目前的最快赛道记录是1分24秒528，这是由两届车手总冠军米卡·哈基宁，在1999年创造的。

哪怕就是后世随着科技的发展，最快圈速也只是提升到了1分23秒529，这是由红牛车队的维特尔创造的。

所以张一飞以新人的身份，第一轮测试圈速的情况下，就跑出了跟赛道记录相差不多一秒的圈速，这完全可以用惊人两个字来形容。

不单单是威廉姆斯爵士，其他车队的维修站管理层，看到赛事指挥中心发来的圈速表后，脸上的表情也是满满的震惊。

“FUCK！中国小子怎么可能首轮练习赛就跑这么快，后面还有两轮调校，难道说他还能打破赛道记录？”

说这话的是米纳尔迪车队总裁，他现在已经知道了儿子马杜跟张一飞之间的恩怨。

但是他不但没有认为马杜有过错，相反还把一切的原因，都归咎到张一飞身上。

是他造成马杜的车祸受伤，也是他在冬测场地战胜熊龙，给米纳尔迪车队带来羞辱。

所以张一飞现在跑出来的圈速，让米纳尔迪感到很不爽，他不想看到一个中国人，骑到米纳尔迪车队的头上！

“普罗斯特车队研发出来火星车了吗，不然飞的成绩就有点太夸张了，理论上三轮测试后，他的圈速还能提升0.5秒左右，这种圈速大概率能进车手排行榜前六。”

“如果他正赛里面能保持这种状态，处子秀就能达到去年基米·莱科宁的水平，直接拿到首站积分。难道说他不止是要复制三连跳的奇迹，就连首站拿分这点都不错过吗？”

这段话是来自丰田车队的经理。

要知道相比较其他车队，丰田车队对于张一飞的“成长”过程，可谓是更加的了解，毕竟张一飞方程式赛车的起步，就是在丰田青训基地。