第318章 车队总部（第2/3页）

可以说现在张一飞跟刘祥之间的差距，可能就差一个轰动性效益的成绩，比如说F1总冠军！

一旦张一飞能拿到F1车手总冠军，对于目前的时间点来说，他不会是下一个刘祥，而是第一个张一飞！

当然，这些都是很遥远的事情，哪怕就是强如塞纳、舒马赫，他们都经历了几年的征战，才最终站上了冠军领奖台。

张一飞现在还差的很远，甚至对于欧美F1层面来说，张一飞在很多人眼中连入门车手都算不上，更别说什么车手总冠军了。

……

港岛飞往法国巴黎的航班上，张一飞看着舷窗外面越来越渺小的城市，内心里面有点不舍。

现在已经是比赛结束后的第三天，张一飞告别了卢叔跟谢天成，将返回欧洲巴黎，前往普罗斯特车队的总部，接受F1车手的正式职业训练。

只是张一飞心里面还有着一丝遗憾，那就是没有回到广深，跟老头子分享一下自己成为澳岛F3冠军的喜悦。

与此同时，坐在张一飞旁边的武田纯子，合上了随身携带的笔记本，开口说道。

“一飞君，普罗斯特车队早上发来的邮件告知，他们已经跟郭氏集团签订了赞助合同。明年的F1赛季，郭氏集团将以广告商的身份，把LOGO印在赛车的右后侧部位。”

“嗯。”

张一飞轻声回应，他对于郭氏集团跟普罗斯特车队怎么协议，没什么兴趣。不过这两边签订合同，就意味着阿虎跟志哥两个人，可以正式的加入到普罗斯特车队技术团队。

这样不单单自己团队能够整编加入车队，而且阿虎跟志哥，将有接触到汽车工业皇冠上明珠的机会，以后中国方程式赛车，不单单有职业车手，还有背后的技术团队。

“还有今年F1赛事的最后一站，将在日本铃鹿赛道举行，时间是十一月中旬。普罗斯特车队技术团队主力，只要要跑完这一站才会返回车队总部。”

“不过他们已经调拨了一些技术成员，包括一名首席技师返回车队总部，将协助你这一段时间对于F1赛车的研发、调校跟适应。”

“那这段时间我基本上算是试车手？”

张一飞随口反问了一句。

“可以这么理解。”

坐在前面的科塞尔，解答了张一飞这个问题。

试车手是一个车队标配的成员，但是很多普通人，对于这个职位的认知度却不够。

大多数人都知道试车手是用来跑周五练习赛，协助车队调校赛车跟收集赛道数据，关键时候还是第三车手担当替补。

但问题是，很多人都会这样想，无论排位赛还是正赛，都将由正式车手去跑，让他们自己去熟悉赛道，以及按照自己需求调校赛车，这样的效果不是更好吗？

就好比普通人买辆车，当然要自己天天去上手开，才能做到车人合一境界，让别人开是什么鬼？

这就是顶级赛车跟普通人开车不同之处，方程式赛车试车手，在车队里面的职责，可不仅仅是帮忙开个车这么简单。他们要收集跟反馈很多数据给车队。

比如说底盘、变速箱、引擎、悬架、气动等等，有哪些优缺点。换做是普通人来做，开个几圈估计就能说个挺好、比较快、太慢这类的简单说词。

但是对于一名试车手来说，他需要提供非常详细的体验反馈，可能一个简单的问题，就要跟车队研发讨论一天。

而且要知道，一款新型赛车的研发，可不是画个图纸，然后随随便便就能造出来。哪怕就是轻松造出来了，还要设计多款的套件，来测试出哪个最快最适合。

这个过程可能要持续一年，正式车手需要专注于训练跟比赛，不可能就整年就干这些事情去了。而且开赛车可能是比工地搬砖还要幸苦的体力活，一场重要赛事下来，脱水几磅是常事，也需要保持正式车手的体力。