第292章 超级驾照（第2/3页）

而且这还只是申领资格，实际上想要毫无压力的拿到超级驾照，单靠一个F3级别冠军是不够的，最好是在F3000级别赛事中登上领奖台。

“你认为FIA可能会在超级驾照发放上面为难我？”

说实话，张一飞这段时间没想过这些问题，因为超级驾照的申请，是由普罗斯特车队操办，张一飞操心也没用。

所以他一直没有把超级驾照这件事情，给纳入自己的考虑范围，现在听到科塞尔这么一说，确实拿到一个F3赛事冠军，将会减少很多自己申请超级驾照的阻力。

“不是我认为，而是他们一定会这么做，你觉得自己有基米在欧洲的人气？或者说，你觉得普罗斯特当年跟FIA法国主席黑幕的历史，不会影响到你超级驾照的发放？”

科塞尔的这两句反问，让张一飞哑口无言。

F1历史上面，没有拿到超级驾照，但却成为F1车手的，之前只有基米·莱科宁一人，张一飞算第二个。

去年基米被索伯车队签约，因为他在初级方程式漂亮的战绩，加上俊朗的外形，瞬间就成为了现象级的车手。不单单是在欧洲，世界范围内都有不少他的粉丝。

但哪怕就是如此，基米申请F1超级驾照，也是困难重重，足足走了半年的流程，一直到第一场F1赛事前夕，基米才拿到了属于自己的超级驾照。

否则将会上演一幕，F1车手因为没有驾照，而无法上场比赛的尴尬场景。

基米这样的顶级人气，加上欧洲车手的身份，想要特批发放超级驾照都如此困难，张一飞就更不用说了。

另外在车队方面，索伯车队的帮助，对于基米来说是加分项。而普罗斯特因为当年联合FIA主席，黑掉塞纳冠军的黑历史，导致现在FIA对于普罗斯特车队审核特别严厉。

所以普罗斯特车队的帮助，说不定对于张一飞还是减分项，将提升他特批超级驾照的难度。

科塞尔对于F1的经验，要远远的超过张一飞，所以他想的更加长远，认为参加澳岛F3赛事，对于张一飞是利远大于弊。

“看来这一场F3赛事，为了超级驾照，我也是必须参加了。”

张一飞在心中做出了决定，只要武田纯子查询到澳岛格兰披治大赛车，跟自己的F1冬训计划没有冲突，那他就将给郭先生准确的回复。

“理论上是如此，不过就算是你参加了，也不一定能拿到超级驾照。”

“什么意思？”

“因为澳岛F3是单场杯赛，要低于正常的F3系类锦标赛一个级别。所以哪怕就是拿到冠军，依然达不到申请的入门资格，只是说能降低一点特批的难度。”

靠！张一飞忍不住在心里面问候了一句，没想到都成为F1车手了，结果还能卡在超级驾照这里。

不知道去年的基米·莱科宁，是否也有跟自己一样的烦恼？

晚饭时候，团队人员都坐在餐厅，山本右京手上拿着一份下午收集到的资料。

“今年澳岛格兰披治三级方程式大赛FIA洲际杯（Formula 3 Grand Prix），举办时间是11月2号，距离现在还有不到半个月，跟F1的冬训时间并冲突。”

“但是澳岛F3赛事的东望洋赛道，就跟雷诺方程式有很大的区别，它是一条街道赛场地。整条赛道的路况信息非常复杂，并且还有上下斜坡、灯柱、水泥墙等等障碍物，很考验车手适应跟操控能力。”

“这些特征，跟F1里面的摩纳哥赛道很相似，所以东望洋赛道，也被称之为东方的摩纳哥赛道。”

山本右京所说的这些东望洋赛道特点，其实张一飞清楚，好歹这也算是中国最著名的街道赛场地，上辈子作为职业车手，怎么可能一点都不了解。

“除开这些基本资料外，这次参赛的车手资料，以及赛道详细的弯道数据，还需要一些时间去查询跟整理，很抱歉。”