卷五（第2/5页）

七、至于舰船的规模，最小的利布尔纳舰有一排桨，稍微大一点的船是两排；比较普遍的有3排桨、4排桨，甚至5排桨的。我希望大家不要因为它的体积大而嫌弃它。据说，亚克兴角海战中相遇的全是大得多的舰船，通常是6排，甚至更多排的桨；而更大型的船只上面还装着侦察小船，这种舰船每侧都配置近20排桨手。这种舰船主要用来发动突袭战，有时它们也会袭扰别国船只，破坏敌军的运输线，跟踪拦截敌人的舰船，并截获敌军的计划。

为了不让这些侦察船因为过于显眼而暴露自己，它们的帆和大索的颜色都不是白色的，而是和海浪相似的海蓝色。甚至用来擦涂这种大船的船体颜色也是海蓝色。舵手和军士的军装也都是清一色的海蓝色。

如此一来，不仅是夜间，就算是白天，这些舰船执行跟踪任务也不会轻易被敌人察觉。

八、率领部队乘舰船航行的人，一定要具备能够辨明风暴和漩涡的征兆的能力。历史一再证明，利布尔纳舰因为遭遇风暴和巨浪而葬身海底的损失远比被敌人摧毁、俘获多得多。

人们在观察大气现象时不够重视风和狂风暴雨的特性，对此我们要引以为戒，加倍重视。大海是不懂得怜悯的。只有那些有先见之明的人才会免除灾难，而那些漫不经心的人往往会惨遭不测。

研究海洋科学的人首先要了解究竟有多少种风，它们的名称叫什么。古人按照天轴的位置，只承认有从世界4个方向吹来的4种主要的风，但是，事实上，后来的经验表明，这世界上一共有12种风。

为了解释清楚这些风，我将列举它们的名字。我首先会将主要的风列出来，然后再提出与之相关联的从左右两侧吹来的另外几种风。

首先，我们从春分开始，即从东方的边缘开始，从那里吹来的风叫阿费里奥忒斯风，也就是向阳风（东风）；从它右侧吹来的叫凯基阿斯风，或者叫埃弗罗-博雷伊风（东北风）；从其左侧吹来的风叫埃弗尔风，或者叫武尔图伦风。

南边吹来的风叫诺特风，或者叫阿斯特尔风；从其右侧吹来的风叫列夫科诺特风，或者叫白诺特风；从其左侧吹来的风叫利勃诺特风，或者叫科尔风。

从西边刮来的风叫泽费尔风，也就是傍晚风；从其右侧吹过来的风叫利泼斯风，或者叫阿夫里克风；从其左侧吹来的风叫亚品格风，或者叫法伏尼风。

从北边刮来的风叫阿帕尔克季阿斯风，或者就叫北风；从其右侧吹来的风是弗拉斯阿斯风，或者叫齐尔齐风；从其左侧吹来的风叫博雷伊风，也就是阿克维隆风。

一般情况下，这些风只吹向一个方向，不过有时也会有两种风合在一起，至于大风暴则是由3种风合成的。在海上，如果突然出现狂风暴雨，那么原本平静而安宁的大海顿时间会巨浪滔天，变得十分凶残。

在不同的季节，不同的海域，海风的强烈程度往往是不同的，有时候轻拂大海，有时候则是波涛汹涌。

和风吹拂时，船只可以抵达预期的港口；逆风时，船只最好停泊，或者掉头航向返回，或者是冒着风险继续前行。

一句话，只要我们认真细致地研究风的特点并注意观察，那么整船倾覆的悲剧就不会轻易发生。

九、下面我们要来谈谈月份和日期的问题。法力无边且脾气暴躁的大海，不允许人们一整年在它上面安全地航行，不过，一年之中还是有一些月份适合航行，有些月份则只能冒险航行，还有一些月份则因为该海域的自然条件等原因，是无法航行的。

从5月25日起到9月16日之前这段时间，适合航行。因为夏季风比较和缓。

此后一直到11月11日这段时间，航行容易出问题，危险较大。因为在9月的望日[4]（9月13日）之后大角星[5]就升起来了。而9月24日，秋分这天海上会刮大风暴。10月7日前后往往多雨，同月11日是金牛星座。从11月起，海上的狂风暴雨严重影响航行。