四、墨西哥湾和加勒比海的战略（第4/6页）

荷兰的库拉索岛被选为要点是由于它的自然环境。库拉索岛有一个不错的港口，经过改造它会成为一个极难攻破的防御港口，此外，它靠近进入地峡及经过牙买加东侧的航线。这使得库拉索岛有着军事上的重要性。不过，荷兰是一个很小的国家，它不可能再次参与全面的战争。现在的忧虑是，德国可能会因为荷兰仍占有大片的殖民地而想吞并它。就德国在欧洲的举动而言，这不是不可能的。

剩下的几个要点是：坎昆岛、萨马纳湾和圣托马斯岛。坎昆岛位于尤卡坦半岛的端点，属于墨西哥；墨西哥与地峡也有密不可分的联系，因为它的地理位置和美国的情况相似，它也濒临太平洋和大西洋这两大海洋，有着漫长的海岸线。不过，位于尤卡坦海峡的岛屿除了位置优势就没有其他优势了，它的停泊条件让人无法忍受，自然资源也少得可怜，防御力量靠大量的投入。另外，假如把该岛作为军事要点，只会让人们更清楚这个事实：古巴在尤卡坦海峡的控制上没有敌手，就像控制连接墨西哥湾和大西洋的佛罗里达海峡那样。

萨马纳湾和圣托马斯被作为要点是因为它们更能体现对大西洋与加勒比海之间的两个主要海峡的控制意义。萨马纳湾所处的圣多明各岛和波多黎各岛之间的莫纳海峡尤其适合由北而来的帆船航行，主要是因为这儿没有危险。圣托马斯岛濒临阿内加达海峡，欧洲到地峡的航线大部分经过该海峡。萨马纳湾和圣托马斯都没有足够强大的天然力量和自然资源，圣托马斯是一个有着许多弱点的小岛；萨马纳湾尽管面积较大，物产也比较丰富，但它没有稳定的环境用来保证力量和资源得到充分的使用。要想符合港口的需要，这两个地方都要相应的发展防御力量。不过，尽管它们有着诸多的缺陷，但它们濒临海峡的地理位置还是使它们备受关注。因为对于莫纳海峡和阿内加达海峡的控制它们有着潜在的力量。

地峡是加勒比地区的商业中心和军事中心，受到濒临两大洋的国家（特别是美国）的特别关注。在这种情况下，加勒比海的入口和穿过加勒比海通向地峡的交通线，是地峡发挥作用的两个重要因素。所以，战时控制住它们的意义与控制地峡的意义是等同的，而前面提及的要点对于这两个因素的影响也要充分的考虑。

接下来，我们跳过个体考察直接把这些要点作为一个整体来考虑。这些要点均掌握在一流强国手中，例如英国掌握了圣卢西亚，法国掌握了马提尼克，美国则掌握了彭萨科拉和密西西比河口。此外，那些一流强国还掌握了两个远离它们军事基地的要点，一个是距离彭萨科拉460英里的基韦斯特，另一个是距离圣卢西亚930英里的牙买加。

从尤卡坦到圣托马斯的一系列地点分布在上述的主要基地和要点之间，将它们分割开。单单就位置而言，这些地点对于控制加勒比海的北部入口有着重要的意义。而且，一流强国没有控制这些地点中的任何一个。一直以来，加勒比海的北部各个入口被认为是最重要的：一是它们的数量有限，二是距离地峡很近，三是它们是与地峡及加勒比海范围之内的地区进行交通往来的必经之路。

如果遵循特定的原则，加勒比海属于一个陆间海，一旦和旧世界的地中海或墨西哥湾相比较，这个修饰词就不太准确了。墨西哥湾和海洋的连接只有极少的海峡，从一个较近的地点就可以监视它，此外，地中海和墨西哥湾仅有几个有限的据点，前者是直布罗陀和其他几个地点，后者只有哈瓦那。而加勒比海的东边被一系列小岛所环绕，尽管这些小岛之间的通道不宽，但它们的数量很多，而且这些岛屿的许多地点可以实施军事活动，但过多的数目使这种影响力不能集中地发挥。加勒比海北侧的情形则大相径庭。从古巴岛的西端到波多黎各岛的东头是一条1200英里的陆地阻隔带，这条阻隔带只被两条海峡阻断，如今的政治局势使得上述两处阻隔之地对于不同的国家有着不同的影响。例如，与大西洋交通的畅通与否对英国生死攸关，与地峡的交通则对美国至关重要。此外，还有一些也要注意，加勒比海1200英里的阻隔带中有600英里位于古巴的土地上，其余的50英里是向风海峡，还有300多英里长的海地，最后是莫纳海峡。这就使得以古巴的圣地亚哥或牙买加为基地的一支力量强大的海军，不但可以打击美国，也可以干扰加勒比海地区（尤其是地峡之间）的所有通道。