昔日重来 ——存于日本的老照片重现中国抗战

在日本，收集到一些关于侵华战争的图片，发现大部分都很陌生，似乎在国内外公开文献中没有见到。因此，觉得有必要放在这里和热心于这段历史的朋友分享。从这些照片上，我们或许可以看到那场伟大的卫国战争的一个侧面，一个矢尽弓折，而宁死不屈的民族。

长城抗战中激战损毁的山海关城楼。这一战，东北军何柱国部奋起抵抗，开东北军撤入关内后抵抗的先河。此战，安志馨营长殉国。日本人可以摧毁山海关的城楼，但是摧毁古城的炮弹引发的是更强烈的抵抗的怒火。

一、马占山和东北军的抵抗

1. 多门师团攻击黑龙江马占山部的战斗，日军首次使用战车，给马占山部带来极大威胁。但东北的气候也给日军带来很大麻烦。这张照片显示的是江桥战斗中日军战车在作战中陷进冰窟窿，日军正在组织拖曳。我的分析，这应该是日军一辆92式重装甲车。

2. 印象中，日军九一八后攻占东北未有激战。从照片上看到，至少在吉林，东北军还是仓促但是勇敢地进行了抵抗。

南岭，日军记载驻军为东北军吉林省防炮兵第一营、第二营，日军第三旅团猛攻南岭，试图迫使中国军队投降。但是中国军队进行了顽强的抵抗。左侧图中，可以看出南岭激战后被摧毁的中国军队火炮，型号不详。

而下面的照片，记录了日军突破和遭到抵抗的经过。

日军正在拖曳陷进冰窟窿的战车。

“第一个抗日将军”马占山。这是上海当时发行的金字塔牌“马占山香烟”的广告

二、抗战中的装甲列车专辑

装甲列车，盛于苏波战争，在苏俄十分流行，也曾经在中国的内战中大显身手。叶挺独立团，其前身就是大元帅府装甲车队。此后，装甲列车部队由梁方企、斯烈（据说是四一二政变中私放周恩来的黄埔学生）先后担任指挥官。抗战开始后中国装甲列车部队多次参战，颇有战绩，但是损失也不小。中国军队在十九路军淞沪抗战的时候使用过装甲列车，显示了它对敌陆军的强大杀伤力，也表现了对于遭受空袭的软弱。

平绥线上因铁路失守不及撤退而放弃的装甲列车。

陇海线郑州附近遭日军空袭损毁的装甲列车。据考证，这可能是商震将军的座车，在黄河铁桥遭到日军的空袭和炮击，受伤放弃。

日军装甲列车也在多条战线投入使用，包括东北和华北，在华北损失也不小。东北抗日义勇军曾在白旗堡击毁日军装甲列车。

中央军十七军的部队在长城抗战。

补充一张中国军队在长城抵抗日军的照片。

这是中央军十七军的部队。这些南方军人到达长城即投入殊死奋战，打出了徐廷瑶、关麟征、杜聿明、刘勘、黄杰等一批名将，因为服装简陋人称草鞋兵。但是日军发表这张照片，则说中央军训练有素，且装备优良。图片中说明中国军队使用的是马克西姆水冷式重机枪。有报道这支部队使用过装甲列车作为指挥战车，但是没有发现相关的资料照片，比较遗憾。

三、伪军的真容

老说伪军伪军的，伪军到底什么模样，我们见识见识。

说到底，干这种事情，是没好下场的，中国的伪军一样，欧洲的吉斯林、贝当也一样。