695 雨中遭遇

695

早上4点，15辆m1a1坦克靠近了铁路边的一座村落，有一个印度指挥官指挥的排在路上迷失了方向，并且失去了联络。雨下的越来越大，美军上尉还从未在这样恶劣的天气情况下投入过战斗，他本人拥有丰富的车上经验，不过经历过的大部分部署环境都是荒漠地带，这是美军过去几十年将坦克投入作战的主要地区，在这样土质比较松软，气候、地貌复杂地区，他倒是没有太多经验，尤其还是夜晚。

雨天势必弥合双方热像仪的差距，藤田上尉知道，这对美军不利，这批坦克作为提供给印度的第一批重型地面武器，优先更新的热像仪，较之中国军队的领先一代。

他在电台里确认其余14辆车呈2列纵队紧跟着自己。然后他打开顶盖，钻出坦克，观察四周。按照他的估计，如果真有一支中国装甲部队沿着铁路急进，这会儿应该就在鼻子底下了，他不能继续快速推进，必须进行必要防御，设防先发现敌人。

天边闪电连续不断，有一瞬间，他看到了几辆类似步兵战车轮廓体一晃，雷电消失后就不见了，好像隐藏到了小村落后面。村落西侧没有公路，但是有大片犁平且连续的甘蔗地，开垦过的农田，是机械化部队避开公路后，比较适合的行军路线。

上尉感觉到了心跳了嗓子眼，他命令全体怠速，炮口指向9点至10点钟，然后他开始呼叫上级要求空中掩护，这是美军作战铁打的步骤。

作为资深的坦克指挥官，他倒是深谙夜间作战的精髓，他有很多美军历代总结的书面战例可以引用，夜间如能先敌发现，则可以从侧面或者后面出击痛揍对方，无需两翼包抄，那样容易造成误伤。实战中，对方的反应会比白天慢得多。如果能将兵力在最短时间内展开，那么15门120毫米主炮，可以在1分钟内歼灭几个连的敌人。他预计敌人的先遣部队未必会有很多坦克，可能主要有轮式战车或者步兵战车构成，但是结论还需要侦察后才能下。

如果他带着几辆m3骑兵战车，也可以交给他们去先行侦察，并获取必要的信息，主战坦克必须留在较为后方的位置，而非贸然进攻。不过他无法从数据链上获得从后方赶来的步兵战车群的位置，照理一个小时前，就应该会和了。

他在阿格拉时，听到过一些关于印度军队中的避战行为的传言，传闻印度部队会故意破坏通讯设备，以消极地抗拒上级命令；另有一些传言是关于左翼分子的，说这些人暗藏在军队中，随时准备暗杀高种姓的军官。他希望这些只是慌腔走板的传闻。至少，他的车组里的3名印度坦克手，看上去还是可靠的，表现得顺从而且能说英语，他们曾经在印度装甲部队服役，唯一的问题是不够自信。炮手说，他曾经在500米距离上两次击中中国99式坦克，但是都没有击穿，随后中国坦克从容地调转炮口击毁了他的T72b，他是原来车组中，唯一安然无恙的，当他在阿格拉看到巨大的m1后，曾经恢复了部分自信，但是交谈中，仍然不时提及中国坦克，显然心中的阴影无法驱散。

很快阿格拉基地回复上尉，2架捕食者正在靠近，但是它们必须避开低空积雨云飞行，这使得侦察效能非常不理想。

与中东的经验不同，印度在冬春季也非常多雨，而且低气压造成了云底高度很低，通常不超过1500米，这将严重限制无人机的使用，并且强烈的电闪雷鸣对通讯干扰也是一个问题。

上尉无法继续多等下去，他提醒自己，这样的时刻必须表现得像一个真正的领导者，他下令自己所在的排，低速前行，从东面靠近村落，他的坦克走在了最前方。

燃气轮机在怠速状态下同样飞速消耗燃料，索性它最大的优点是行动时没有太大的声响，肯定比**的坦克或者步兵战车发动机要轻得多。