第一十一章 飞雷喧野传声教（十一）（第2/3页）

不过从方城轨道调来的运营队伍，加上半年多的实践，一开始问题频频的局面，已经逐渐向好的方向转变。这就是韩冈敢于开始修筑京泗铁路的原因。

“只是韩冈之前的想法，是将并代铁路向南延长，一直通到河中府的黄河边上，京泗铁路还打算再等等。”

“玉昆说的是李诫之前的上书？”

“正是！”

才经过了几年，在参与方城轨道的修筑，并亲身主持打造并代铁路之后，李诫已经积功转为朝官，这是进士都远远不及的速度。要知道，在方城轨道完工前，李诫仅是韩冈的幕僚而已。

在并代线建设完成并交付使用之后，李诫已经成为闻名朝中的营造大师，姓名直抵御前。名气之大，比他的父亲——京西北路转运使李南公都不逊色。上一次李南公入觐，太后还称赞李诫是青出于蓝，世人也都认为他是雏凤清于老凤声。要不是李诫没有足够的文名和著作，一个进士出身早就赐给他了。

半个月前，李诫就具表上书，请求朝廷允许，将连接代州和太原府【并州】的并代铁路，从太原府向南延伸，经过汾河谷地，通向关中的解州与河中府，直抵要津风陵渡。在此处，便可借由渭河水路，直抵长安京兆府。

李诫对于轨道修造的上书，理所当然地惹起了朝廷的重视。这一条铁路，其实就是后世的同蒲铁路，只是避过了代州通往大同最为艰难的一段。通过这条铁路，关中与河东两大经济区就能贯通起来。虽然还没有蒸汽机车，但运输量也会十倍于前，对两地的商业和人员往来，有着难以估量的作用。

韩绛对关中河东连接一线的好处不能尽数知晓，但他明白，李诫之所以提出向南延长并代铁路，必然得到了韩冈的允许，甚至就是秉持韩冈的心意。

“李诫的提议不为不善。只是加上了太原至河中府，这条轨道贯穿了整个河东，直抵关中，长度差不多要超过一千五百里了，这运行上，恐怕还是有些问题吧？”

“相公一言中的。”韩冈叹了一口气，这事没有好避讳的，“说起来，还是缺人才啊。”

“也是少了历练。再多添一条京泗铁路，就可以历练出更多的人才。”张璪说道。

“从现今六路发运司的情况，就可以看得出人才有多大的用处。才一年的时间，发运司的法度就败坏到如此地步，不仅仅是薛向的缘故，也有他提拔的那些有才干的官员被调任……而此辈调任乃是正理，无可非议，但没有合格的官员填补进去，足见朝廷乏人。”

韩绛对韩冈的说法连连点头，“玉昆这话说得没错。军事、财计、刑名、水利、转运，这些事务皆需专才来管理。寻常进士就是书呆子，不经历练，贸然坐上正衙的位置，不说成事了，就只会坏事。”

韩冈道：“一榜进士四百，多是只明经义与对策，能够在实务上有所长才的，连十分之一都不到。”

张璪连连摇头，“辅弼良才，哪有那么多？一榜也就三五人的样子，再有一二十能做实事的，也就这么多了。剩下的皆是庸碌之辈，做老了官，或许能积累些许治才来。”

朝廷对官员的选拔，虽不能说唯才是举，可是但凡能够升任金紫重臣的进士，好歹都有一技之长。

最差也有些文学水平，至于在军事、财计等实务方面有一技之长的，其晋升的速度，远比寻常进士要快得多。

不说别人，只说现在已经完蛋了的蔡京，他能够在高中进士五年，就顺利转官，并进入中书任职，十年，就做上了殿中侍御史。靠得可不是长相和书法，他的才干不管以多严苛的标准，都是一等一的。

“玉昆，朝廷得人之难，尽人皆知，不知你对此有什么想法？”韩绛不想再多绕圈子了，要韩冈摊牌。