第七章 计划（第3/5页）

叶昭本就是狮子大开口，实际上，用五成投资换百分之五十一的股份是叶昭的底线，这个“合资企业”的所有权，叶昭说什么也要拿在手里。

不过叶昭也知道，现在修建铁路成本很高，实际上土地基本是不能折价入股的。比如正在西部大开发、铁路建设蓬勃发展的美国，对于修建铁路，政策极为优惠。各国商人均可投资，至于修建铁路需要征用的土地不但白送给投资者，而且外加每英里每侧各6平方英里的公共地块，政府出售这些土地或转让给铁路公司以帮助筹集建设资金。铁路建成自然永远归投资者所有，只需同美国政府签订协议，包括缴纳特别税及一些特别条款，比如美国政府需要时，军事用途或者政治用途，都可以免费使用其铁路线等等。

是以自己狮子大开口，就说出百分之四十的资金吧，根本不可能拿土地顶数，那会是一笔天文数字的款项。

其它还好说，但广州到韶州段，那可是二三百公里，在这个时代，是相当长的一条铁路了。

铁路刚刚出现之时，造价极为高昂，一公里铁路，几乎要五六万英镑，而近几年随着科技发展，每公里造价才落到了万英镑之下，最近雷管等新技术的出现，令修建铁路造价又低廉了一些，加之中国劳力低廉，几乎可以不用工钱，征募大批有饭吃就干活的苦力，但饶是如此，一些路段怕是要架桥开山，每公里的造价怎么也不会低于五千英镑。

以五千英镑、两百六十公里计算，那么修建这条铁路就要一百三十万英镑。广东政府出百分之四十，则是五十二万英镑，一百七八十万两银子。

加之修建港口等等款项，怕是要准备三四百万两银子，这笔款子怎么个着落？

不过叶昭却是知道，早建设比晚建设好。此外银子同英镑汇率一直在贬值，尤其是十几二十年后美国的美元从金银本位制变成金本位，完全抛弃和银子挂钩之后，银价更是大跌，现在一英镑兑换三两多白银，几十年后，却是跌到了一英镑能兑换八两多银子。

看着那位提出异议的洋商，叶昭微笑道：“史密斯先生完全可以退出我们的讨论，我相信，这条铁路的修建在贵国伦敦金融市场上很容易征募到海量的资金。”

史密斯却是没想到中国少年统帅会知道自己的名字，毕竟只是第一天互相简单介绍了几句，几位商人在前面的谈判中一直没怎么出声，本以为中国人早就忘了自己几人的名字，就算记得，也早混淆了呢。

这位看似漫不经心的少年统帅，道行深着呢，可不仅仅只是会打仗的莽夫！史密斯惊讶的想着，蓝眼珠转了转，不吱声了。

确实，中国的这条铁路同美利坚西部地广人稀的铁路建设完全不同，中国人多，市场广阔，这条铁路更是一条商业价值极高，沟通南北，是一条不折不扣的黄金路，就算短时间收不回投资，但在可预见的未来，前景无比的美妙。

如果这条铁路进入伦敦金融市场征募资金，自然从者如潮，认购股票的小投资者成千上万，很多没来过东方的英国人，还都认为中国民间遍地黄金白银呢，投资中国的铁路，自然稳赚不赔。

看来这个中国少年统帅，并不怎么好糊弄，史密斯心里想着。

至于霍尔律师，目光不怎么向叶昭身上瞟，心里却感叹威尔斯先生目光如炬，找到这么一位中国权贵合作，只怕将来大英帝国的首富非威尔斯先生莫属了，可不是，就说同叶先生合作的火药厂吧，实际上已经整合资金变成了“胜和银行”，威尔斯先生六成股份，叶先生四成股份。胜和银行发展可说极为强劲，不但火药厂利润一日千里，更趁机投资军工市场，以刚刚开发的“安琪拉1856”后膛枪主打，在欧洲大陆和美洲销售极佳。