第六百七十七章 帝国时代

一座雄伟的由汉白玉制成的华表，巍然屹立在海滨的岬角之上，俯视着科隆港的海滨。在这座以华表为中心的广场上，人群杂沓，摩肩接踵，中国人、白人以及印弟安人甚至还有黑人，商贩们在那里叫卖着各种各样的小玩意，穿着警服的警官于人群中走动着，偶尔的远处隐约还会传来警察的哨声，然后街道上就会响起警察的喊声。

开宏八年的科隆城，已经不再是五年前那座仅只有万余人口的小城，在过去的五年间，十数万来自中国的移民改变了这座城市，让这座曾经充斥西班牙风情的城市，迅速锐变成为一座中国式的城市，这座华表广场就是其中的代表。

现在于这座纪念广场上来往行人中，很少有人抬头望一眼镌刻在华表基座上的铭文，上面赫然书写：“为庆祝巴拿马于开宏六年并入中华帝国，特立此塔，以示纪念。”

这座看起来并不怎么起眼的建筑物，在某种程度上，就是，地球上这个现在庞大无比的帝国的“凯旋门”，也是这个帝国的起点，中华帝国的正在这里吹响了重新划分世界的号角。

一场海战所引起的世界大战，在两年前结束了。战争改变了的一切，伴随着一个帝国的衰退同样随之而来的还有中华帝国的崛起，开宏八年的中华帝国的疆域辽阔，从亚洲到非洲，从东南亚到大洋洲，可以说无边无际，太阳永远不会在帝国的领域上落下。

战争结束之后，世世代代生活在本土的中国人，彻底背弃了“父母在不远游”的理念，他们向往着充满机遇的殖民地，这是战争给人们带来的最大的改变——在战争期间，人们充分了解到了殖民地，了解到了那里的富庶以及广阔。数以千百万国民纷纷搭乘蒸汽船、帆船，前往各个殖民地，他们告别了养育他们的故土、亲人，在殖民地开启了他们的新生。

作为帝国的海外省——巴拿马同样也不例外，来自国内的移民已经彻底改变了巴拿马省的人口结构，尤其是在巴拿马城和科隆城这两座城市之中更是如此，中国人已经是城市中最主要的居民。

在科隆港所在的利蒙湾，挤满了来自各国的商船，现在的科隆港已经成为整个加勒比海地区最繁华的港口，经过改建之后的地峡铁路，繁荣了这里的贸易——当然，更为重要的是，这里是向美国南方走私的前沿，来自各国的走私商云集于此，向美国南方走私着其所需要的各种物资，并从南方运出中国以及欧洲所需要的棉花。

港口的繁荣同样刺激着相关设施的发展，就在一年前，科隆湾建成了这一地区最大的船坞，长240公尺、宽32公尺的船坞，甚至可以用来修理“大东方号”——这个中国最为知名的有着“海上城市”之称的移民船，如果它驶入科隆港的话，当然，它永远不会驶入这座港口，在战争结束后，作为最大的移民船，它并没有改变战争时作为运兵船的结构，而是作为移民船使用，每次航行可以运送1.5万名移民前往北美殖民地。

至于巴拿马，顶多也就是会停靠一些千吨左右的移民船，但这样的移民船却是真正的主力，80%以上的移民都是搭乘那些木壳的机帆船，离开故土来到殖民地。不过，商船的大型化、钢铁化是必然的趋势，也正因如此，科隆的加勒比船坞建造的大型船坞无疑是正确的。

尤其是对于海军来说，这座船坞是海军在加勒比海唯一一处可以对军舰进行维护的所在，也正因如此，作为“滨海号”战斗舰，这艘新锐的战舰才会在驶离西海海军站之后，驶入科隆港，进入加勒比船坞进行维护保养。

当军舰进行保养的时候，随舰的数百名官兵自然也就进入了他们的“假期”，当那些年长的水兵、军官们在海军站的俱乐部中享受着那些混血女郎的异域风情时，随舰的十几名年少的海军生，却好奇的打量着科隆这座城市。这是他们第一次来到所谓的海外省。