第329章 引进米格-23

“我们现在的歼八，还是机头进气，这种方式导致了无法容纳大体积的雷达装备，虽然是双发动机，但是机体更加细长，格斗能力有限。”空军司令张将军首先发表了自己的意见：“我们军队，利用歼七保卫领空，已经近二十年了，我们不能再等了，必须要尽快装备上先进的战机！今天的空战，大家也都看到了，我们的小伙子，即使有勇气上天与敌人交战，也无法将敌人打下来。我觉得，我们必须要尽快引进米格-23，提高我们空军的战斗力。”

空军渴望新战机的心情，是最为迫切的，靠着老旧的歼六，歼七来守卫祖国的领空，这是很无奈的，而受限制于国内的技术水平，新的战机研制，又相当难产，历史上那么多个型号，都无一例外地失败了，现在仅仅在歼七的基础上改装出来的双发放大版，歼八就研制了这么多年，现在离装备部队还是未知数。

所以，空军司令首先表态，米格-23很强大，我们很需要！

“我们是否可以少量引进，在米格-23的基础上，改进我们的歼八战机？”沈飞的顾总，小心翼翼地提出了这个意见。

现在看来，空军方面对米格-23是相当满意的，已经迫不及待地提出要引进的意思，那么下面的问题，就是引进多少？如果是引进个几十架，那沈飞的歼八，还有量产的可能，如果引进近百架，甚至还要用生产线来自己生产，那沈飞的歼八，肯定就要下马了。

这毕竟是沈飞的主要项目，为了歼八，歼七都全部交由成飞去生产了，如果歼八项目下马，那沈飞就将失去自研战机的机会，只能够靠装配米格-23过日子了。

“比如，我们用米格-23的机头，装在我们的歼八战机上，这样，歼八就改进为了两侧进气，也有空间来装大型的雷达了。”顾总继续说道：“我们就可以用这款战机来进行截击作战。”

“即使是歼八改为两侧进气，能够有米格-23的性能吗？”张将军继续说道：“米格-23的可变后掠翼，赋予了各种情况下的优秀性能，我们的歼八，即使是改为两侧进气，也无法在格斗中战胜米格-23，又无法在长途截击中实现快速突击，既然现在有引进米格-23的机会，我们不如引进这款战机，然后在这款战机的基础上进行改进，不是更好吗？”

引进米格-23，引进全套的生产技术，然后在米格-23的基础上，改进出各种各样的先进战机来，作为华夏空军二十年之内的主力战机！

“是的，在米格-23的基础上改进，比我们的歼八潜力要更大，我也同意引进米格-23。”沈飞总设计师唐总说道：“我们现在正在研制涡扇6发动机，这款发动机应该可以正好装备在米格-23上，通过换装涡扇发动机，我们可以得到更低的耗油率来增加航程，同时，我们还有仿制的斯贝发动机，如果将米格-23的后机身重新设计，塞进两台斯贝发动机去，我们甚至可以将这种发动机变成双发重型战机，可以承担歼击轰炸机的任务。”

涡扇六，是华夏航空的一个悲剧项目，在64年的时候立项，当时是为了研制一款推重比为6的涡扇发动机，用来装备计划中的歼九，经过十几年的研制，克服了种种困难，终于算是堪用了，而且，在WS6的基础上进一步发展了涡扇-6改进型，代号WS6G。在保持原发动机外形尺寸不变的情况下，将发动机的最大加力推力增加到138.2千牛，最大推力提高到83.3千牛，推重比提高到7.05，如果这个计划目标实现，将会成为和西方性能相同的大推力涡扇发动机，可惜，在历史上，80代初期，歼-9和强-6飞机计划相继下马，作为其配套动力的涡扇-6失去了使用对象，而因为国民经济计划的调整，停止了对涡扇-6的拨款，84年初，研制计划被取消。