第1453章 正确的道路（第2/4页）

武人自己手里也有着权势和金钱，私底下也聘请着士大夫文人为自己上课，解读文书。

所以现在，文官士大夫不跳还好，敢跳，武将就敢抽。

而且，绝对会抽！

另外，安东地区肥沃的黑土地，也是一个重要原因。

是以，屯垦团的亩产，每年都在创新高。

在去年，所有屯垦团的土地，平均亩产超过了四石。

今年更是可能达到四点半。

产出的粮食，基本上三分之一是自用，其余的全部上缴国库。

等于说，汉室现在已然成为了天下最大的地主。

握着这海量的粮食，等于握着一张王牌。

去年燕蓟之战，安东地区和齐鲁地区就紧急抽调了两百万石以上的粮食供给军需。

战后恢复至今，安东又先后抽调三百万石粮食赈济难民，填补燕赵粮仓空缺。

但成本也是巨大的。

虽然，走海路，海运廉价。

但粮食到了港口，终究还是要靠人力和畜力，运往数百里甚至千里之外的内陆。

战争期间还好说，为了战争胜利，国家可以不惜成本。

但在和平时期，却不能长久如此。

况且，刘彻甚至，在未来，汉室的粮仓肯定会从北方变成南方和安东。

吴楚熟，天下足。

安东获，不缺粮。

但问题是，粮食产出来的，总得运到需要粮食的地方卖掉，百姓和农民才能有收益。

现在还好，安东基本都是屯垦团模式，老百姓种的粮食自己够吃就行了。

但未来，屯垦团一解散，大批大批的移民，看着手里的粮食卖不出去。

而内陆地区，因为水旱蝗灾等各种原因，却发生着饥荒。

粮价数百钱一石，民众易子而食。

这可不是开玩笑的。

而是事实，且就发生在汉室，发生在文景之治时期。

石渠阁的史书和档案里，就有着十数次饥荒的记录，易子而食出现了七八次。

所以……

刘彻打算，大搞基建，尤其是内河运河以及轨道交通建设。

搞基建这种事情，从来都是功在当地，利在千秋的。

后世米帝为何那么强？

因为罗斯福时期，修建起了贯通全国的高速公路、各种大型水利设施以及庞大的铁路系统、飞机场。

从四十年代到六十年代，米帝几乎建造了它在后来所拥有的一切交通、水利和公共设施。

以至于，到了新世纪，米帝依然受益无穷。

而中国崛起，也与基础建设强大有关。

高速公路、铁路、高铁、机场、港口、水库、大坝……

所有的这一切，成为了中国经济的动力。

不过，在西元前搞基建，却是必须小心再小心，谨慎再谨慎的。

尤其是前有秦始皇，后又隋炀帝。

所以，刘彻一直不敢玩的太大。

但经过这些年的蛰伏和发展，尤其是通过在关中大搞基建，锻炼出来了一个成熟的承包体系，又通过战争，建立起了一个规模较大隧营部队。

如今的刘彻和汉室，已经有了一定的底气，来挑战一下这个难度了。

当然，怎么挑战，也是有讲究的。

像杨广那样，想要一口吃个胖子，那不是撑死，大约就是会被打死。

所以，刘彻决定先试一下手脚。

他拿起笔来，在纸上写下两个地名：渭河、鸿沟。

想了想后，他点了点头。

由渭河为主体，连通大河（黄河）的漕运工程，在历史上是武帝开凿的。

大约花了四年时间，用了五万工人和三千万左右的预算，建成后，这条运河一年能向长安输送关东漕粮数百万石。

而鸿沟则是战国时期，魏惠王修建的，连通宋、郑、卫、陈、蔡。

而它最出名的，却是因为楚汉争霸时期，楚汉两军以鸿沟为界对峙的战争。

从此，鸿沟成为了一个文学词汇，历史词汇。