第386章 以邻为壑（第4/4页）

“可恶的支那！真应该让大炮的声音在这片土地上重新响起来！”

此时屋子里如果有不明真相的人听到岩崎弥久的这句话，也许会感到吃惊，但如果是了解“三菱”历史的人，则丝毫不会奇怪。

事实上，业内人士都知道，“三菱”是支持日本帝国进行对外侵略战争的最大军火供应商。这个拥有悠久历史的财团现在依旧在日本政经两界发挥着重要影响，控制着日本军工生产订货的大量份额。

“三菱”的缔造者就是岩崎弥太郎。早在明治维新开始的时候，岩崎弥太郎便在东京和一帮朋友成立了“三菱商会”。当时，“三菱”是日本众多中小财团中并不起眼的一家，但神通广大的岩崎弥太郎利用和明治政府的关系，很快让“三菱”发展了起来。

当时明治政府内部权力斗争激烈，岩崎弥太郎支持大久保利通一派。大久保利通当上首相后，“三菱”的好日子就来了。1874年，日本决定出兵中国台湾，岩崎弥太郎积极向内务大臣请示承揽军需输送工作。内务大臣知道岩崎是首相的红人，便表示同意。“三菱”借此一跃成为日本的“海上霸主”。而另一家海运公司“三井物产”不得不请求租用“三菱”的船只，并愿一年付70万元的租赁费。但岩崎弥太郎为压倒竞争对手，断然拒绝。

遭到拒绝的“三井物产”纠合敌视“三菱”的地方船主、批发商、货主，企图与之对抗。起先，“三菱”并未将对手放在眼里，但是1878年大久保利通被刺，支持对手的政治力量上台，“三菱”的冬天便到来了。

日本新政府于1882年10月与“三井”一同成立了“共同运输公司”，与“三菱”打起了商战。为了取悦客户，抢先到达目的地，两家公司在海上展开长跑比赛。最终，还是岩崎弥太郎技高一筹。1884年，岩崎弥太郎收购了“共同运输公司”50%的股份，但就在同一年，因为长期劳累，岩崎弥太郎患胃癌去世。

弥太郎的弟弟岩崎弥之助继承了他的位置。“共同运输公司”乘岩崎弥太郎逝世之机又打响了价格战。岩崎弥之助对政府偏袒对手十分不满，扬言要炸毁全部船只，政府官员害怕遭到社会各界指责，便派人与弥之助谈判。1885年9月29日，“共同运输公司”被“三菱”并吞，成立了“日本邮船公司”。“三菱”就此完成了扩张的一次伟业。“完成大业”后的岩崎弥之助不久就将“三菱”总裁的位置交给了哥哥的长子——即现在的岩崎弥久。