第166章 人道主义灾难

卫青号带着一身伤痕,终于在1月16日重新驶进湛江港。舰上关押的巴西和阿根廷船员当即释放,还给他们买了回国的船票。但是更多的日本船员就不给船票了。不但不给船票,还把他们都拘留起来。就是把他们和在明国的日侨一样,送进管制区域内监视居住。尽管不太合乎国际公约,但也顾不得了。

和南美国家不同,日本是敌国,而这些训练有素的船长和船员,都属于敌国重要的战争资源。击沉日本一艘货船,日本可以很快再造出一艘。而扣押了货船上的船长和船员,那就不是一朝一夕能培养出来的了。

卫青号这一趟破交巡航击沉了日本8艘货船、2艘油轮、4艘驱逐舰,击沉巴西和阿根廷货船共2艘,共约74000吨。可以说,卫青号一艘巡洋舰这一个月的击沉量,约等于20艘潜艇一个月的击沉量。水面舰艇破交,比潜艇破交的高效,可见一斑。这也印证了熊鼎铭的预言,卫青号不但是一艘优秀的舰队巡洋舰,还是一艘非常适合破交的远洋袭击舰。

但是卫青号会来时候的一身伤痕,还有这一次惊心动魄、差点交代了的遭遇,同时也印证了向小强的预言。水面舰艇破交效率是很高,但是代价也高,风险也很大。

海总参总结了这一次的经验教训,得出结论:水面舰艇结合潜艇破交,是可行的。但在如今的海空战时代下,远洋袭击舰一定要格外小心,绝对不能进入敌军轰炸机作战半径内。潜艇可以下潜躲避,再浮上来的时候就一定能摆脱飞机。而水面舰艇不行。在远离援助的海域一旦被敌军机群盯上,就凶多吉少了。在过去,远洋袭击舰甚至可以堵在敌国港口外面搞封锁,但是现在绝对不行了。不管在过去还是现在,远洋袭击舰都要以保护好自己为第一要务,其次才是袭击敌国商船。

向小强也是负责对日破交战的将领,他也参加了会议。他针对这次卫青号和日军驱逐舰的海战,很是发表了一些看法。

他的意思是,卫青号为了快速解决掉那一支日本大型商船队,竟然主动放弃自己的舰炮射程优势,开到近距离和日本驱逐舰炮战,这是极其不明智的做法。虽然很快就打掉了半数驱逐舰,但自己也受了损伤。这个今后要列为大忌。遇到有护航的商船队时,一定要充分发挥巡洋舰射程的优势,保持在远距离,优先打击商船,对驱逐舰则不必理会。这样虽然准头较差,速度慢,但能确保自身不受伤。远洋袭击舰万里迢迢深入到敌军控制的海域里作战,孤身无援,远离一切后方补给和维修,稍微严重点的损伤都可能导致再也回不来。因此,宁可让战果小一点,宁可让整支商船队跑掉,也不要冒受伤的危险陷入海战。

……

大明海军并没有因噎废食。在充分总结了经验教训后,他们让卫青号在港内修理,在1月底的时候,又把它的姊妹舰“去病号”派出去了。

现在12月下旬到1月下旬这一个月中,又有将近四十艘新潜艇服役了。而这些新潜艇的加入,又让大明潜艇部队能在战区内保持更多的潜艇。现在,明军的潜艇总量达到了195艘,能经常保持在日本周围海域的潜艇,也已经达到了70艘左右。不过,一大半都还是原先的老潜艇、老艇组。也就是向小强提出“潜艇战”之前,大明潜艇部队原有的潜艇,也就是秋湫、吴海琼、石娟子她们这一代老手。一方面是新手潜艇折损太严重,太容易被击沉,另一方面是新手被派出去的也少。

现在明军的潜艇总量已经比一年前翻了一倍多,从36年的九十几艘翻到了一百九十几艘,可是在“潜艇大生产时代”之后服役的潜艇和艇组,都还是新手。这些新“翻”上来的艇组还要很长一段时间,才能从菜鸟变成合格的杀手。之前袭击单独商船还好些,只要找到商船,击沉就不太难了。现在是要袭击有驱逐舰护航的商船队,还要多艘潜艇协同作战,要有一系列的联络、跟踪、潜伏、周旋、躲避的本事,技术难度大增。这对新手来说,都是极其严酷的考验。