第七章（第2/3页）

伏城：“我记得他，是因为山田和也不是普通的幸存者，他还是遇难者家属。”闻言，老约瑟夫看向他，“JL917，座位号78A、78B。78A座位上的乘客叫山田和也，78B叫山田亚美。12月14日，两人在东京新婚，19日踏上蜜月之旅，来到芬兰，想看看北极村，听说那里是圣诞老人的故乡。”

老约瑟夫嘴唇微张，他从记忆的角落里想起了曾经看过的那份幸存者资料。

良久，他喃喃道：“登机后，山田亚美想坐在窗边看风景，便与自己的新婚丈夫换了座位。坠机时，飞机左翼被地面折断，连带左侧一列靠窗的座位全部被牵扯断，78A座位也飞出机舱……78B座位完好无损。”

幸存者的访谈资料全部有录音保存。

当翻阅这些资料时，调查人员有时会同时听取音频。

那段撕心裂肺的痛哭给老约瑟夫留下了深刻的印象，那男人撕扯着嗓子，喊着新婚妻子的名字，还有她肚子里尚未出生的孩子。

***

像山田和也这样，认为这次日航JL917空难是场蓄谋已久的人为自杀事件的人，不在少数。

大多数幸存者都回到日本，还有少部分留在赫尔辛基。

他们在万塔机场不远处为遇难者建了座纪念碑，白色的石碑下，每日都有人送上沾着露水的鲜花。

芬兰从未发生这么大的空难事故，媒体的报道从事发当日至今，没有停息。

谁也不知道记者是从哪儿得到的机务人员资料，三位负责驾驶飞机的飞行员中，最惹人注意的就是副机长前田翔介。

巨额债务、感情破裂……

每一条都可疑至极。

偏偏当日的执飞机长就是他。

正机长负责协助他飞行，以及无线电通讯。

媒体大众的怀疑并非空穴来风。在“燃油用尽”被排除的情况下，第一，事故当天是赫尔辛基难得的好天气，天气原因造成空难的可能性几乎于零；第二，麦飞F435是上世纪九十年代生产的大型客机，也是最安全的飞机之一。执飞二十多年来，从未发生过引擎熄火无故事件，所以飞行系统出错的可能性也极低。

除此以外，只剩下人为原因。

一个想要自杀的副机长，被债务和未婚妻逼上了绝路。

恰巧，抛弃他的未婚妻也在这架飞机上，那么带她一起去死，再拉上两百多人陪葬……

这个理由多令人信服。

全世界只剩下一个人还愿意相信他。

那就是山下蕙。

伏城忽然意识到：“所以UAAG才会来这里？”

老约瑟夫的脚步顿了顿，这个美国小老头笑眯眯地看向他：“UAAG是受欧洲航空安全局邀请来的。不过咱们得快点查出真相了，芬兰的酒可真是太难喝了！”

回到调查总部，两人刚刚踏入，就被一层的景象震慑到了。

调查总部的一层原本是空置的，像个大仓库。如今里面被塞得满满当当，能看出具体模样的是四个破损不堪的发动机，还有一些发动机零部件在坠机时散了满地，如今也被收集起来，分门别类地放在一张张桌子上。

伏城身材削瘦，还算出行无阻。

老约瑟夫就不行了，他有一个大啤酒肚，侧着身子才能勉强穿过这么多桌子。

回到二楼，老约瑟夫：“下面怎么回事？四个发动机全从EASA拿过来了？”

Lina笑道：“和你见到的一样。天气原因暂且不提。人为原因，等明天麦飞用专机把黑匣子送过来后，让苏飞修复完成，就可以知道驾驶舱里到底发生什么事了。而飞行系统的问题，Reid说，让我们查发动机的事，所以这才发动机的所有部件都取了过来。”她眨眨眼，“一层空了那么久，就是在等发动机。”

一道清冽的声音响起：“为什么不查电传系统？这是四台发动机同时熄火，不可能是发动机本身的问题。”