第四十九章 等待（第2/3页）

与此同时，约翰开始加强和另外一位老朋友的联系。

这位老朋友属于普林斯顿大学，是法学和政治经济学教授，在担任过普林斯顿大学的校长之后，如今正在积极准备投身于政界。很久以前，久到约翰筹建常春藤联盟的时候，就曾经在一次“偶然的巧遇”中碰到了这位教授，然后两人便成为了经常通信联系的好朋友，并且这个友谊一直持续到了现在。

这个人，叫做伍德罗·威尔逊……

……

1909年的欧洲，敲打铆钉的声音响彻了天空！

除了军火商们之外，没有人希望战争。但是无可避免的是，当英格兰的绅士们抵挡了日耳曼人前进的脚步，他们发誓一定要把拦路虎给踢开。所以无论是否愿意，德国人都必须要开始为战争做准备了。而不愿意放弃任何利益的英格兰人，也只能奋起而追。

1908年年底，德国人的第一艘拿骚级战列舰比历史上提前一年服役，掀开了无畏级战列舰的竞赛狂潮。德国人拼命地开始建造无畏级战列舰，英国人则在赶工建造的同时，开始设计超无畏级战列舰，而在大西洋彼岸的纽波特纽斯造船厂，一艘满载排水量超过两万五千吨，装备了13.5英寸巨炮的战舰已经开始修建！

这一次，议会没有设置任何障碍。

历史上美国第一艘无畏舰是典型的阉割版，后来因为英国无畏舰的冲击第一次取消了吨位限制，促成了真正无畏舰的出现。而这个世界因为纽波特纽斯造船厂的努力，美国人几乎紧跟英国人造成了无畏舰，给他们带来了巨大的荣誉和数值不清的好处。因此当纽波特纽斯造船厂提出要建造更大的战舰，配备更大的火炮时，海军部毫不犹豫的答应了。

世界上第一艘超级无畏舰的龙骨，在纽波特纽斯造船厂铺设下去。

虽然因为造舰能力的明显差异，纽波特纽斯造船厂不敢保证一定会抢在英国人的前面，毕竟英国人的设计已经快要形成了。但是约翰可以肯定的是，即使下水时间差一些也不会差太远，足够让纽波特纽斯造船厂在这场竞赛中捞足好处了。

最大的好处，当然是海军部疯狂的订单！

从1900到1910，美国海军的总吨位疯狂的增加了五十万吨，而从1910到1912，这个数字时二十万吨！因为密歇根号的示范作用，这些订单的一半以上都交给了纽波特纽斯造船厂。而借助着纽波特纽斯造船厂技术上的疯狂进步，经济危机中收购的几大船厂也完成了最终的整合，开始大肆建造货轮和少量的邮轮。

未来十年，将是海运的黄金十年。

没有谁比约翰更加清楚这一点，所以在1908年收购了美国三家海运公司之后，他和自己的幕僚们制定了一个庞大的建造和收购计划，准备在未来三年内建成美国头号海运公司！虽然摩根的海运公司实力强悍，但是他们不可能像亨特拉尔财团这般不惜血本的疯狂投资，所以名号易主将是早晚的事情……

亨特拉尔财团的所有一切，都开始为几年后的战争做准备了。

除了石油和钢铁之外，亨特拉尔财团开始进军几乎所有和战争有关的行业——矿产、制造、飞机、化工、汽车、海运、轮船等等。在安全线的范围之内，亨特拉尔银行为财团其他公司提供了充裕的资金保证。比如说化工集团，建造更大的合成氨工厂，再比如说超高速发展中的亨特拉尔汽车公司，除了开始建造新的汽车生产线之外，更大载重的卡车被生产了出来。包括运送货物和运送人员的卡车，开始成为亨特拉尔汽车公司未来的发展重点。

并且在一个秘密工厂中，一种新玩意儿开始慢慢成型了……

在自己大规模发展的同时，亨特拉尔集团也开始向德国转让部分专利。比如说合成氨技术，德国的巴斯夫获得了亨特拉尔化工的授权，将在德国建造日产三百吨合成氨的超级工厂；就连当年因为海洛因和约翰行动陌路的拜耳公司，也在德国政府的调解下承认了自己当初的错误，和亨特拉尔化工达成了一致，引进他们最先进的火药生产技术。