第861章 市场的轮回（第2/2页）

当然，后世国内的车企还有一个优势，大家的产品线一点都不少，车型发布的同样不少。

或许无数人腹诽没有太大的创新，这也是基础阶段必然要走的一条道路。

就像中国刚改革开放时一样，那就是历史必然阶段，什么创新不创新的，先吃饱饭再说吧。像印度，软件产业从九十年代就算是世界上数的上号的，可是到了一几年，软件园对他们的国民经济又有多大的帮助？

林瑶想了想说道，“启航汽车这么大的动作，就是追求核心技术上的突破吧！”

“对！”杨帆认同道，“没有核心技术，在完全竞争市场，竞争力就无从谈起。”

当然，在核心技术突破之前，启航汽车还需要其他的手段，比如说引进车型，就是那种授权性质的贴牌。

不过哪怕贴牌，杨帆肯定要先对外观进行改动。

杨帆感觉，启航摘不下中国最牛车，怎么也得摘下中国最美车的名号。在逐渐年轻化，个性化的市场，颜控的比例将会越来越大。

迅速突破，不是没有可能，前面也有例子，就是本田，本田宗一郎建立的本田技研，六十年代建立的本田汽车，到九十年代，短短三十年，已经成为世界上大名鼎鼎的车企了。

说是三十年，实际上本田在七十年代才算真正进入轿车领域。突飞猛进的二十年而已，本田神话也正是因此而起。

尤其是发动机这一块，本田绝对是世界最顶尖的那一批，要不怎么有人说，本田是开了挂的黑科技公司。

这就是启航汽车的目标，而且，启航还有优势，背靠着一个未来全世界最大，却有很多保护的市场，而且在这个市场里，没有什么丰田，日产这种等级的竞争对手！

说本田宗一郎是技术狂人，可要说大手笔投入，当时的本田那里有启航现在的资本。

当年，本田也就靠着摩托车而已，启航现在有市场比摩托车大的多的手机，也有前景很光明的互联网……