第392章 航空霸主，谁主沉浮（第2/2页）

目前，该项目早已启动，并在1995年进行研发，亨利为此还投入了大量的资金。

而在开发“全球鹰无人机”的同时，亨利还组建了一支团队顺便研究“小型无人机”，开发民用市场，包括拍摄无人机，送货无人机等等……

以诺斯洛普·格鲁门公司的技术开发一款送货的无人机，简直是小菜一碟。不过，无人机的成本或许有点高，但亨利不在乎，亨利只在乎累计技术。现在成本高，再研究几年，成本不就降下来了，然后推出市场，只要价格适合，肯定超级火。当亨利一想到尼古拉斯快递公司用上大批无人机来送货时，就忍不住兴奋起来！

亨利觉得，拍摄无人机能够最早实现商业化。目前拍一部电影，如果使用高空拍摄的话，基本上是租借直升机，想必也知道，直升机的租赁费一点也不便宜。对于大型电影公司，如果买几台拍摄无人机，那就划算许多。

银河电影公司就需要不少这样的拍摄无人机。

12月31号，波音与麦道签署合同，正式合并。

亨利表情淡定的看着新闻，嘴角上扬，轻蔑地笑道：“合并了又能怎么！”

亨利这时开始加紧收购着其他航空公司，以增强“美国航空公司”的实力。美国人出行一般是汽车和飞机。航空业务不可能一直萎靡不振的。这次机会难得，亨利要趁机将“美国航空公司”发展成为美国最大的航空公司。

新年之后，亨利掀起了一股收购狂潮，短短一个月内，亨利花了260亿美元先后收购十二家航空公司，一直到美国司法部门叫停为止。新的“美国航空公司”垄断着美国45%以上的市场，成为航空公司当中“巨无霸”。

《财富》：“美国航空公司经过一番并购，市值高达280亿美元，成为世界五百强公司！！！”

《时代周刊》：“逆势中大量收购航空公司，亨利·威廉姆斯魄力十足！”

《今日美国》称：“美国最大的航空公司诞生，美国人出行坐飞机，至少有一半人坐的是亨利·威廉姆斯的飞机。”

……

新的美国航空公司拥有51座飞机场，2800架飞机，17.5万人员工，规模如此巨大，属于世界第一。

客机生产商只要拿下美国航空公司的订单，就足以赚的盆满钵满，以至于全世界各大客机生产商纷纷赶往威廉姆斯庄园拜访亨利！

“波音是很牛逼啊，要是我不买它的飞机，它能怎么办？”亨利说着说着，不由笑了起来。